Division Espace
Programme AETHER
Le cadre dans lequel EMT conçoit le propulseur methalox AETHER B et le lanceur modulaire réutilisable SIRIO — pour un accès à l’espace conçu autour de la fiabilité et de la réutilisation du matériel, de l’orbite basse à la Lune.
Opérations · temps réel
Étude orbitale Terre–Lune
Positions réelles de la Terre et de la Lune à l’instant UTC, avec les missions de référence d’SIRIO — d’Aether-1 en orbite basse à Aether-5 vers la Lune.
WebGL · horloges 1:1 · étude de référence, pas un vol en cours
Moteur AETHER B
AETHER B is a LOX/LCH4 gas-generator engine in development. The design baseline has been updated; the thrust chamber assembly and injector cold-flow campaign is in progress.
- Classe de poussée
- TCA and injector cold-flow in progress
- Ergols
- Methalox — LOX / LCH₄
- Cycle
- Générateur de gaz (Block 1)
- Public baseline
- 889 kN sea level · 955 kN vacuum
- Design Isp
- 282 s sea level · 304 s vacuum
- Pc / ε
- 9,82 MPa / 12
Valeurs de conception arrondies, à vérifier par des essais à feu du moteur complet.
Visualisation de conception
Rendu du modèle CAOLanceur SIRIO
Architecture modulaire à deux étages et réutilisable. Un Core commun doté de neuf moteurs AETHER B (disposition 1+8, tolérante à la perte d’un moteur) est la base de toutes les configurations ; deux boosters latéraux en cross-feed permettent les missions lunaires ; l’étage supérieur dessert des satellites ou, en version à ogive, l’équipage.
- Configuration LEO
- Classe ~19 t en orbite basse
- Configuration lunaire
- Capacité translunaire (TLI) · architecture prévue pour la future qualification avec équipage
- Réutilisation
- Rentrée propulsive (RTLS) · objectif 50 vols
- Exigences de sécurité
- Engine-out · abandon équipage (LAS)
Valeurs de projet au niveau système, en cours de consolidation avec les masses réelles.
Le parcours de développement
Conception · composants · essaisDes analyses et essais des composants aux essais du moteur complet.
Vol LEO
Mise à jour de la conception et des performances prévues.
Opérationnel & réutilisation
Charge utile opérationnelle et cadence de réutilisation du Core.
Lune sans équipage
Configuration à 27 moteurs + cross-feed, injection translunaire.
Lune avec équipage
Les essais du moteur complet suivront la vérification des composants.
Normes & responsabilité
Le programme prend pour référence technique les normes internationales applicables — en particulier les normes ECSS et ISO, qu’EMT n’a pas encore certifiées — et se déroule dans le respect, contraignant, des règles applicables en matière de sécurité industrielle, de protection de l’environnement et de contrôle des exportations, dans le pays d’origine et ceux de destination.
Philosophie
Les technologies aérospatiales n’admettent aucun raccourci. Nous caractérisons et validons chaque sous-système critique avant l’intégration, avec des géométries réelles et des résultats reproductibles. La conception exécutive du véhicule progresse au franchissement vérifiable des jalons de validation de la propulsion.
Les images sont des concepts à titre illustratif. Les paramètres de projet de détail, géométries, matériaux et architectures du Programme AETHER sont la propriété intellectuelle confidentielle d’EMT Aerospace Technologies S.r.l., communiquée exclusivement sous Non-Disclosure Agreement.
Questions fréquentes
Les réponses les plus recherchéesQu’est-ce que le moteur AETHER B ?
AETHER B est un moteur LOX/LCH₄ à cycle générateur de gaz en développement. Sa référence publique est de 889 kN au niveau de la mer et 955 kN dans le vide : valeurs de conception, non résultats d’essais à feu.
Que signifie « methalox » ?
Methalox désigne le couple de propergols oxygène liquide (LOX) et méthane liquide (LCH₄). Il est choisi pour son bon compromis entre performances et coûts, parce que la combustion laisse moins de dépôts carbonés dans la chambre — condition favorable à la réutilisation du moteur — et pour une gestion plus simple que d’autres propergols.
Qu’est-ce que le lanceur SIRIO ?
SIRIO est l’architecture de lanceur en développement au sein d’AETHER. La configuration n’est pas figée ; le nombre de moteurs, la charge utile et les profils de mission seront publiés après consolidation technique.
AETHER B est-il réutilisable ?
Réutilisation, réallumage et modulation de poussée sont des objectifs de conception. Ils doivent encore être démontrés par des essais à feu intégrés et de qualification.
Où en est le développement du programme AETHER ?
La référence de conception a été mise à jour et les essais à froid de la TCA et de l’injecteur sont en cours. Les essais à feu intégrés, la qualification et le vol sont des étapes ultérieures.
AETHER vise-t-il aussi les missions lunaires ?
La recherche spatiale et interplanétaire est une orientation à long terme. Aucune capacité lunaire validée n’est annoncée pour SIRIO : sa configuration et ses performances sont en développement.
EMT Aerospace Technologies est-elle enregistrée dans le système de codification de l’OTAN ?
EMT Aerospace Technologies S.r.l. — NCAGE AY475. Code attribué par le ministère italien de la Défense dans le système de codification de l’OTAN. L’entreprise est enregistrée comme prestataire de services (type G), avec un identifiant unique utilisé dans les chaînes d’approvisionnement internationales qui adoptent le système de codification de l’OTAN. EMT exerce des activités de recherche et développement aérospatial, d’intelligence artificielle et de calcul haute performance.
EMT Aerospace Technologies est-elle enregistrée dans ESA-star ?
EMT Aerospace Technologies S.r.l. — Entreprise européenne d’aérospatial, de robotique et d’intelligence artificielle. Enregistrée dans ESA-star · ESA Entity Code 1000053154.